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118图库开奖结果直播 ,118图库开奖结果现场 ,118图库开奖结果号码 ,118图库开奖结果现场直播放 :手握“大国重器”的火箭军 首组徒步方队过长安街

文章来源:Sogou   发布时间:2019年10月17日 08:20:00  【字号:     】  

在天安门阅兵场上,除了踢着正步、整齐划一的徒步方队,“气势恢宏”的阅兵装备方队无疑也是全场另一道靓丽的风景。无论是从排面、纵队、还是斜面看,装备方队都呈现出一条直线。阅兵中如何保持车辆整齐前行?什么样的人可以驾驶车辆?阅兵中车辆出问题了怎么办?

阅兵基准车内温度或超60°C!空调、窗户都不能开央视截图

南都记者为此专访曾参加庆祝新中国成立60周年天安门阅兵和2015年“9・3”阅兵的火箭军二级军士长左小山,带你揭秘天安门阅兵场内外的基准车。

基准车三技能:

骑线是基本功 等速最难把握

在方队中,左右两边的车辆都要向基准车标齐,让车辆的排面保持在一条直线上前进。就像人员走方队一样,其左右两边的人都要向中间的人看齐。

“基准车是一个方队的灵魂。”左小山说,作为基准车的驾驶员需要掌握三项技能――骑线、卡距和等速。

左小山参加过两次天安门阅兵,第一次是作为车辆驾驶员,第二次身兼三职,基准车驾驶员、方队教练员及区队长。

他对南都解释道,基准车首先要能够保持直线行驶,这是最基本的技能。第二就是把握住速度,以每小时十公里的速度保持匀速前进。在保持等速的情况下,还要卡距。即使前面的方队没有保持每小时10公里的速度行驶,以每小时8公里或是12公里,后一个方队也要保持与前面车辆同样的距离。

阅兵基准车内温度或超60°C!空调、窗户都不能开

比如前面方队与后面方队间距是50米,不管前面的车队是快还是慢,后面方队跟它的距离都要保持同样的50米。“所以后面的基准车首先要根据前面方队的速度来进行调整,才能让方队里的其他车辆对齐。”左小山说。

不过调整速度却不是一件容易的事情,在左小山看来,等速是三项技能中最难把握的一项,也是非常关键的。

等速要通过脚控制油门来把握,不能忽快忽慢。“也就是说,不能因为前面的车快了,就突然变快,需要匀速地加速,匀速地减速。”左小山解释。

他用了一组数字进行补充。天安门从敬礼线到礼毕线是200米的距离,一支方队走完这段路程要求的时间是72秒。相当于每100米是36秒。不过这36秒,不仅是到中间位置是36秒,到终点位置是72秒,而是全程都要保持等速前行。

左小山透露,一般方队走完200米时间是卡在71秒59到72秒01.“如果超过了72秒01,基本上可能就是中间有忽快忽慢的情况。”他说。

车内温度超60℃

平常训练不能擦汗、开窗

在媒体的报道中,基准兵通常是方队的颜值担当,由于在阅兵时容易被摄像头拍到,所以需要特别注意表情管理。

不过,坐在驾驶室内的基准车驾驶员,也会被要求注意表情。“连擦汗的时间都没有”,左小山说,在阅兵时,手不能抬起来,方向盘上已经标记好了放手的位置,不是想放哪就放哪。在车辆的地板上会画一个脚印,不踩离合器的时候,脚就放在划定好的地方,“要求非常严格”。

阅兵基准车内温度或超60°C!空调、窗户都不能开

左小山说,阅兵的时候基准车窗户必须关上。在9-10月份,北京已经进入秋天,天气也开始变凉爽。但基准车内温度却并不是这样。

基准车内究竟有多热?

左小山提到,当时他们买了一个数字温度计,最高刻度是60℃,拿到车内直接就爆表了,“具体温度到底是多少不知道,反正已经超过60℃。”

记者了解到,因为车内处于密闭的环境,基准车的驾驶室是铁皮壳,隔热层也不像私家车那样厚,效果好,车顶太阳晒着铁皮。车下还有十多个缸的大发动机迅速运转,时间长了以后,下面的热气往上冒。而方队基准车发动机的冷却方式是风冷,从前往后吹,有时候吹到整个驾驶室的温度就像一个烤箱,“上烤下蒸,车内温度迅速就升起来了。”左小山说。

据他介绍,驾驶室里有空调,但是不能开,开空调会影响等速。等速不稳定,车就忽快忽慢。不开空调,就是除去一切负荷让基准车发动机保持最正常的运转。

类似这种车内不开空调、不开窗户的纪律在平常的训练中也要严格遵守。

左小山举了一个例子,有一回训练时,一位新排长担任车长,他第一次带车训练时,因为天气热,走到中途偷偷将窗户开了一厘米宽的小缝隙,因为有一点凉风进来,他想要稍微呼吸一下新鲜空气。但刚好被主席台上的方队长看见,方队长当时下来之后对其进行了严厉的批评。

“我们要以最高的标准从难、从严训练,在真正阅兵的那一天是什么样的状态,训练的时候就是什么样的状态。”左小山说。他坦言,其实平时训练时把窗户打开一点也并没有什么影响,但仗要怎么打,平时就应该怎么练,最复杂、最困难的环境下练兵才能打胜仗。

新手也能上阅兵现场开车 车坏了怎么办?绕过它 挂着走

左小山第一次参加阅兵是在2009年,新中国成立60周年国庆阅兵时。那时候的他是四期士官,已经不算新人。

在天安门阅兵这种重要的场合,驾驶排面车辆的是否都是有经验的“老司机”?

左小山透露,参加阅兵的驾驶员中也有新手,因为整个部队不可能全部参加阅兵,还有一些人需要留在队里做好战备工作。

而在阅兵现场,万一前面的方队突然有某辆车出问题了怎么办?

“绕过它,挂着走”。左小山告诉南都记者,这些都有抢救和补救的方案,不管这个车是在左边、右边还是在中间都有进行绕行的不同方案。车辆坏了走不了,那后面的车就绕过去直接把它挂走。

误差不能超过两厘米 提高成绩的诀窍就是不停地练

2015年的9・3阅兵,左小山除了担任基准车驾驶员,同时还兼任着方队的教练员,作为教员,左小山对方队的要求可以说是“加倍严格”。

按照总指挥部的规定,车与车间距10米,误差不超过十厘米。但是左小山对其方队的要求是误差不能超过五厘米;左右偏差,总指挥部的要求是不超过十厘米,左小山要求不超过两厘米。

在9・3阅兵中,左小山所在的方阵获得了火箭军的第一名,全部阅兵军队的第二名。

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在他看来,提高成绩没有太多的诀窍,就是平时不停地练,苦练之后,找出问题,再总结出经验。有经验之后,再巧妙的去练习。“有了摸着石头过河的那个过程,就能够把成绩迅速的提上来。”左小山说。此外,每一次训练后,基准车驾驶员们都会进行讲评,交流经验。

对于参加两次阅兵之后的感受,左小山说笑道:“很不一样。”

“第一次通过天安门后,感受到北京夹道欢迎的群众的热情,眼泪一下子就充满了眼眶,感觉这几个月训练那么苦、那么累,付出的努力和辛苦没有白费,总算给人民和党有一份满意合格的答卷。”左小山回忆。

第二次的感觉就不一样,左小山告诉南都记者,因为自己担任着教练员、区队长还有基准车驾驶员三项职务,从天安门通过之后,“感觉肩头千斤重的担子总算可以放下,能向单位领导和首长交差了”。

据他透露,在阅兵结束之后,方队长会给出示意,装备车辆内的驾驶员就可以摇下窗户向两旁欢迎的市民们招手,致敬。

10月2日上海外滩迎来大客流,18点50分,外滩滨水核心区瞬时客流达最高峰7.2万,大外滩区域瞬时客流达22万,超过此前瞬时客流18.6万的历史纪录。至23点,外滩区域全天总人流数达55万人次。

上海警方采取大客流管控措施,除封闭主要道路仅供行人通行外,部分通往外滩的道路均实行只出不进措施。

另外,在南京路至外滩的道路口,继开关式过马路之后,今年国庆假期又启用“波次放行”和“雨刷式过马路”新举措。

大客流预测系统显示,国庆假期后半程仍可能有大客流,提醒游客错峰出行。

委内瑞拉近日流出一段囚犯惨遭虐待的视频,画面中可以看到,所有人被逼迫全裸趴在水泥地上,斗鸡在他们身上又跳又咬。而监狱警卫对囚犯殴打长达2小时,24小时不准他们吃东西。

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综合外媒报道,这些囚犯因为抗议监狱没有给他们充足的食物和水,并要求允许家属带药品探视,而遭受如此虐待。警卫逼迫囚犯进入庭院中,先是拿水管对着他们喷水,随后将斗鸡放在他们身上,任由斗鸡在囚犯身上留下咬痕和抓痕。

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受虐的过程中,多名囚犯还遭到狱警拿木板用力打屁股,警卫面对这个场面抱持嘲讽的态度,而一有囚犯抬头,他们还会用木板用力砸他们的头,而这样的酷刑长达2个小时。

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这段视频是委内瑞拉记者贝兰迪亚所上传。委内瑞拉制宪大会的总检察官萨柏表示,已经针对这一事件展开调查。目前监狱警长狄亚兹和两名狱警已经因滥用职权,并迫害囚犯的的人权遭到惩戒。

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