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文章来源:Sogou   发布时间:2019年11月13日 03:11:36  【字号:     】  

国庆期间的商超、电商的发力投放,依然难以满足飞天茅台的抢购热潮。

10月10日,澎湃新闻记者从多方渠道了解到,53度飞天茅台(500ml)的市场价格在经历了国庆期间的低点之后,在国庆后又重新回热,全国多地批价(整箱购买时的单瓶价格)在2300元上下,较低点时期的2100元至2150元,上涨150元至200元。

据多位业内人士分析,此波价格上涨还是受到国庆以后,直营店、商超投放量减少,电商渠道难以抢到等因素影响。

一位北京的茅台经销商称:“最近涨主要也和电商难抢有关,很多人抢了几天放弃了,继续找酒商买,价格就又起来了。”

一位不愿透露姓名的白酒分析师表示,从实际情况来看,茅台在天猫超市和苏宁易购投放平价(1499元)茅台酒,造成的心理冲击和市场冲击还是非常有限。

国庆前夕密集投放,市场批价下跌至2100元

国庆前夕,随着贵州茅台在直营店、线下商超渠道和刚中标的两大电商渠道的密集投放,53度飞天茅台(500ml)的市场批价一路从历史高位2600元,下跌至2100元至2150元。

除了茅台集团宣布为应对中秋、国庆销售旺季,集中投放7400吨茅台酒外,作为茅台酒全国商超经销商的物美超市和华润万家,也加大茅台酒在北京地区的投放总量。

据证券时报报道,物美超市于9月26日至29日,总计在北京市场投放8万瓶飞天茅台酒。当时物美集团相关负责人介绍,8万瓶茅台酒,基本能满足北京地区国庆期间对茅台酒的需求。

此外,茅台酒电商渠道之一天猫超市从10月1日起宣布开售茅台,每天10点和22点,500ml装的飞天茅台将以1499元的价格限量开售。另一电商经销商苏宁易购,则采用预约抢购机制,苏宁正式Super会员或PP体育体育高级会员,可定时预约抢购。但目前为止,天猫和苏宁方面并未公布具体平台上的投放总量。

天猫、苏宁放量,茅台酒依然一瓶难求

从国庆期间具体的抢购情况来看,在电商上抢购茅台也不容易。

据天猫和苏宁方面的数据,10月1日至7日,超过600万人次在天猫超市抢购茅台酒;近37万名实名认证的苏宁Super会员获得预约抢购资格,参加10月8日的正式抢购。但两家电商都未公布具体的抢购成功人数或比例。

上述不愿透露姓名的白酒分析师向澎湃新闻记者表示,据他估算,茅台酒在天猫和苏宁上的每日投放量约在3000至4000瓶。若以该分析师预估的数据计算,每人可抢购2瓶茅台酒,则在天猫超市和苏宁易购的抢购成功率仅不到1%。对于这一数字是否准确,天猫和苏宁方面均表示,不予回应。

该分析师指出,天猫超市在全国每天4000瓶左右的投放量,分布至各省,约100多瓶,相较于国庆期间,华润万家和物美超市在北京地区每天上万瓶的投放量来说,影响极小。

10月10日,苏宁方面又宣布了第二轮的抢购规则和时间,具体为10月11日0:00至10月17日18:00期间预约,10月18日正式在苏宁易购APP上抢购。

茅台酒价回暖:电商平台1499元茅台抢购成功率太低

一边是市场需求旺盛,一边是供应紧缺。

10月3日,茅台召开2020年生产质量大会,公布2019年茅台酒基酒产量约4.99万吨,较近30年来的历史平均水平高出了3吨多。并且,根据过往茅台集团官网消息,新制酒27车间按照计划将在2020年增加茅台基酒产能1500吨。

在今年5月召开的茅台酒股东大会上,茅台集团董事长李保芳曾透露,茅台酒至2020年计划达到5.6万吨的生产产能,并在相当时间内,将不再继续扩产。

增加的产量是否能解决市场的饥渴,还不得而知。

白酒分析师蔡学飞表示:“在这个巨大的市场需求面前,茅台无论是提前产能释放,还是打击囤货,实际上智能短期缓解涨价趋势,因为茅台作为高端礼品代表,这种需求是刚需的,年前价格会继续波动,但我认为大幅降价的可能性已经很小。”

另有分析师认为,茅台酒在年底前批价不会跌破2150元,价格会震荡向上,但是否会冲破历史最高点,还不能确定。

中新网客户端北京10月11日电 “民以食为天”,猪肉、蔬菜、水果、鸡蛋等农副产品的价格一直是民众关心的话题。国庆假期前多部门纷纷举措保障猪肉等生活必需品供应,近期这些农副产品价格涨了,还是跌了?后期价格走势会咋样?

菜篮子价格追踪:猪肉价稳了 蔬菜、水果都降了

资料图:猪肉。中新社发 张宇 摄

猪肉

――价格高位趋稳

9月,商务部会同国家发改委、财政部等多次开展中央储备冻猪肉投放工作,9月19日以来累计投放中央储备冻猪肉30000吨。现在猪肉价格咋样?

10月9日,记者走访北京多家菜市场发现,近期猪肉价格集中在25元-30元一斤。

“现在里脊肉是29元一斤,最近五天都处于小幅上涨中。”北京一家菜市场的卖肉商家告诉记者。

在河南,家住驻马店的郑华表示,黄金周期间,猪肉价格曾小幅回落,“每斤差不多减少了1元。”

据商务部监测,“十一”黄金周,猪肉批发价格37.26元/公斤,比节前一周上涨1.6%,猪肉价格保持总体平稳。

继前一段时间“涨涨涨”之后,黄金周期间,多个地区猪肉价格出现下降。

湖南省猪肉价格与节前基本持平,鲜猪肉零售价为每公斤43.83元,较节前下降0.43%。在四川,节日期间,成都猪肉52.4元一公斤,较节前下跌0.56%。

“随着政府出台一系列恢复生产、保障供应、稳定肉价的措施,养殖场对后期肉价继续上涨的预期已经收窄,猪价已经出现松动。”北京新发地农副产品批发市场统计部经理刘通表示。

菜篮子价格追踪:猪肉价稳了 蔬菜、水果都降了

资料图:活猪养殖场。中新社记者 林浩 摄

全国农产品批发市场价格信息系统显示,8月下旬开始,猪肉价格环比上涨幅度持续缩小。9月20日―9月26日,猪肉平均批发价格为每公斤36.44元,环比仅微涨0.3%。近三周猪肉平均批发价格波动区间在1元以内。

――后期猪肉价格会反弹吗?

“有屠宰厂此前酝酿许久的在中秋节、国庆节前拉高肉价的时机已经过去,虽然后期还会伺机而动,但高价格已对消费产生了抑制作用。”刘通表示,后期继续拉高肉价的几率已经不大。

农业农村部畜牧兽医局局长杨振海认为,从当前生产恢复省份增多、仔猪料产量和种猪销量回升等迹象判断,养猪场户补栏增养信心开始恢复。

“随着非洲猪瘟疫情进入相对平稳期,各项政策落地生效,预计生产积极性将进一步提升,今年年底前生猪产能将探底趋稳,猪肉市场供应有望逐步稳定和恢复。”杨振海指出。

此前,商务部表示,下一步将继续加强市场监测,密切关注肉类市场供求变化,会同相关部门适时储备投放,保障肉类市场供应。

菜篮子价格追踪:猪肉价稳了 蔬菜、水果都降了

图为北京西城区一家菜市场里的蔬菜摊。 谢艺观 摄

蔬菜水果

――价格环比持续下降

“土豆1.4元一斤,黄瓜2.6元一斤,西红柿2.8元一斤,大白菜8毛一斤……”这是北京上述菜市场里9日蔬菜的价格。如果你经常做饭,会发现近期蔬菜价格虽有涨有跌,但整体上较前段时间便宜。

从农业农村部公布数据看,8日,重点监测的28种蔬菜平均批发价格为每公斤3.7元,比节前下降2.1%。记者梳理商务部数据发现,8月底以来,30种蔬菜平均批发价格环比持续下降。

“今年夏季的台风雨水天气对蔬菜供应造成的影响不是特别大。近段时间,茄子、黄瓜、菜花等蔬菜供应较为充足,可以满足市场的需求,价格上相对较为便宜。”卓创资讯蔬菜分析师崔晓娜告诉记者。

另外,“夏季晚茬蔬菜还没有退市,秋季早茬蔬菜已经进入收获期,供应链衔接出现重叠现象,也使得近期蔬菜供应相对充足,菜价相对低迷。”刘通分析。

往后看,刘通认为,秋季蔬菜目前长势良好,供应仍然相对充足,菜价即使有所回升,回升的幅度也是有限的。去年10月中旬菜价快速上涨的情况在今年不会重演。

菜篮子价格追踪:猪肉价稳了 蔬菜、水果都降了

图为北京丰台一家社区超市水果区。谢艺观 摄

除了菜价,处于下降态势的还有水果价格。数据显示,8日,重点监测的6种水果平均批发价格为5.13元/公斤,比节前下降1.9%。

在超市里,随着应季水果的上市,上半年让人大呼吃不起的苹果,在北京部分超市已经回落到6元左右。鸭梨的价格也大幅下调,在北京一家超市,丰水梨为6.58元一斤,皇冠梨降到4.98元一斤。

梳理农业农村部和商务部数据可看到,进入6月底以来,重点监测的水果平均价格环比一直处于下降态势。以富士苹果为例,自7月中旬以来富士苹果环比持续下降。全国农产品批发市场价格信息系统显示,9月20日―9月26日,其平均价格为每公斤9.69元,环比下降6.6%。

鸡蛋

――价格震荡下调

最近因番茄炒蛋是荤菜还是素菜引发热烈谈论的主角――鸡蛋,假期里也迎来了好消息。

据农业农村部消息,8日,鸡蛋平均批发价格每公斤10.53元,比节前下降1.5%。

“目前附近超市的鸡蛋价格是6.5元一斤,比之前便宜了两毛钱。”一位家住北京丰台的居民表示。

在北京西城区一家菜市场,普通鸡蛋的价格是5.8元一斤,近两月来价格保持基本稳定。

菜篮子价格追踪:猪肉价稳了 蔬菜、水果都降了

图为北京丰台一家社区超市的鸡蛋区。 谢艺观 摄

“9月鸡蛋价格经历了两次较大调整。这轮涨价过后,鸡蛋需求最旺的时候已过去。总体上,需求比之前要有所减弱。另外,养殖户此前积极补鸡,鸡蛋供应一直在提升,价格处于下调阶段。”卓创资讯鸡蛋分析师张文萍告诉记者。

据张文萍介绍,进入10月,假期前期,鸡蛋价格延续下调态势。后期受企事业和院校集中备货影响,鸡蛋价格有所回升。节后,鸡蛋价格又开始回落。

“整体看,10月鸡蛋处于震荡下调阶段。一方面需求确实在减弱,另一方面供应在慢慢增加。”张文萍说,到11月中旬,商家们开始为春节备货,需求会慢慢好转,价格可能逐步走高。

值得注意的是,“现在生猪价格居高,可能在一定程度上给鸡蛋价格造成支撑,但这种支撑作用是有限的。”张文萍补充道。

两份意见稿发布当天就出了事故。

10月11日,312国道K135处、锡港路上跨桥垮桥事故现场已被封锁。摄影/本刊记者 隗延章

据“无锡发布”的通报称,2019年10月10日18时10分许,312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中1辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),1辆车上共2人、已死亡,1辆车上有一人,已死亡。侧翻桥面上,有3辆小车、两辆卡车,2人受伤。

10月11日下午2时许,《中国新闻周刊》记者来到事发地,现场已被封锁,从封锁线向内望去,只能见到两辆正在工作的铲车。封锁线外,多位行人驻足观看。居住在封锁线内小区的居民想进入现场,需向警方出示身份证,证实本人住所确在现场内,方可进入。记者询问现场民警解除封锁的时间,民警表示不清楚。

无锡官方发布通报称,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

据一张被证实拍摄于现场的物料单显示,涉事卡车装载物为轧钢,每卷轧钢重28.535吨。卡车上至少有四卷同等重量的轧钢,以此推算,该卡车至少承载114.14吨轧钢。根据《城市桥梁设计规范》,一级公路设计荷载允许最大车重为55吨,该卡车至少超重200%。

涉事车辆隶属于无锡成功运输有限公司。根据企查查显示,该公司成立于2014年9月,注册地址为无锡市惠山区钱桥晓丰村,法人代表为刘建萍,占股80%;另有股东李进春,占股20%。

中国裁判文书网显示,在该公司曾经涉及的交通事故纠纷中,其中一起也与超载有关:2017年3月18日,鲁某某驾驶该公司所有的重型半挂牵引车后牵引重型平板半挂车,在江苏省干窑镇转弯时,与郑某的电动自行车发生碰撞,致对方六级伤残。交警部门认定,载货超过核载质量,是导致本起交通事故的根本原因。

此外,据企查查显示的信息,在2017年至2019年间,该公司至少涉及9起法律诉讼,其中6起诉讼均因交通事故纠纷,被他人或公司起诉至法院。

10月11日下午3时许,《中国新闻周刊》来到涉事公司无锡成功运输公司,该公司大门旁镶嵌的公司名称已经被摘除,公司内的停车场,停放有一辆气罐车、一辆卡车和一辆面包车。同时,也有一辆警方车辆在现场。现场一位男士称,自己是辅警,负责防止外人进入公司,公司负责人、员工均不在公司。两位附近居民称,该公司负责人已被警方带走调查,负责人被带走时,现场有多人目击此过程。界面新闻报道称,被带走的企业负责人为法人代表为刘建萍。

无锡垮桥事故初步认定系运输车辆超载所致,图为涉事运输车所属的无锡成功运输有限公司。摄影/本刊记者 隗延章

无锡市审计局网站2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级,且经过多次设计变更。

这座高架桥属独柱墩桥。同济大学桥梁工程系教授肖汝诚曾对财新表示,近年来多起桥梁倾覆事件中,涉事桥梁几乎都是独柱墩、直线型桥梁。

独柱墩桥是指采用单点支撑桥板的桥梁,外形简洁,造价低,占用桥下空间小,配以轻巧的整板桥梁,在中国的城市桥梁和高速互通立交匝道桥中应用广泛。缺点则是,在通过超载重车时,在汽车偏载作用下,结构的横向抗倾覆稳定性不足。在偶然偏心荷载作用下,可能发生整体横向失稳。

此外,百度地图显示,此次无锡侧翻跨桥邻近东方钢材城,附近钢材、木材、物流公司云集,该桥货车车流量很大。

本次事故发生前,曾有多人表达过对312国道交通拥堵的不满和安全隐患的担忧。2018年,无锡市人大代表曾向无锡市规划局书面提交了一份建议,名为《关于改善G312国道交通拥堵状况的建议》。该建议称,312国道是无锡市北部地区一条主要的东西向过境货运通道,承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。近年来随着经济社会的快速发展,以及无锡城区的不断扩大,该道路承载的交通量与日俱增,特别是惠山大道至锡沙路段,更是日益成为全线的一个交通“瓶颈”,进而造成目前该节点及周边区域整体交通组织混乱。

此外,312国道惠山大道至锡沙路段,沿线两侧分布着众多大型物流货运停车场,出入其间的大量货运车辆对主线的正常通行造成极大干扰。

鉴于上述原因,无锡市人大代表建议切实采取有效措施,改善312国道交通拥堵的状况:一是采用高架方案,对312国道惠山大道至锡沙路段进行快速化改造。二是加快规划快速二环的建设。

事发当天,无锡市城市重点建设项目管理中心网站发布了《312国道无锡段(锡沙路东-通江大道)改扩建工程环境影响报告表征求意见稿》和《312国道无锡段(飞凤路-金城东路)改扩建工程环境影响报告表征求意见稿》。

报告表指出,312国道穿越无锡市区全境。无锡市是全市域规划区,土地开发强度高,交通出行需求大。312国道既要承担长途交通,又要承担城际间和城市内部中短途交通的出行,交通量大,服务水平总体较低,部分路段拥堵严重,通行效率低。加上货车比例高,进一步加剧了拥堵程度,减缓通行效率,现状通行能力和通行状况已经不能满足交通需求,亟待改善。

为了改善312国道无锡段现状,无锡市交通运输局拟投资15.74亿元,对312国道(锡沙线-通江大道)进行改造。此外,还拟投资75.52亿元,对312国道(飞凤路-金城东路)进行改造。

但两份意见稿发布的当天,312国道K135处、锡港路上跨桥就发生了被货车压垮的事故。


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